模具专用氮气弹簧（简称冲模氮气弹簧或氮气弹簧或氮气缸或氮缸）是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长（一百万次），弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等。接下来，氮气弹簧厂小编讲解一下关于氮气弹簧常见的类型有以下几种：
按基本结构分类：
活塞式：活塞在缸筒内运动，将缸筒内的气体进行压缩和释放，从而实现弹簧的功能。活塞式氮气弹簧的密封性能较好，能够承受较大的压力和冲击力，适用于对弹力和稳定性要求较高的场合。其弹力范围相对较广，行程长度也有多种选择。例如在一些大型冲压模具中，活塞式氮气弹簧可以提供稳定的弹力支持。
柱塞式：柱塞在缸筒内做直线运动，通过压缩缸筒内的氮气来产生弹力。柱塞式氮气弹簧的结构相对简单，成本较低，但其密封性能相对活塞式稍差一些。不过，柱塞式氮气弹簧的体积可以做得更小，适用于安装空间有限的场合。
按国际标准分类：
ISO 国际标准型：这是氮气弹簧中最常用的典型类型，所有技术参数均符合 ISO 11901 氮气弹簧国际标准和我国国标，具有较高的通用性和互换性，在各种模具和设备中应用广泛。
B 型：除了符合 ISO 标准外，还同时符合福特（ford-wdx3560）、通用（gm-m-150）和雷诺等公司的氮气弹簧标准，具有特定的性能和尺寸要求，适用于这些汽车厂商及其相关产业链的特定应用场景。
按结构特点分类：
结构紧凑型（J 型）：也叫 J 型结构紧凑型氮气弹簧，相比 B 系列氮气弹簧有较短的缸筒基长，故总长也短，可以降低模具的设计高度，是模具专用氮气弹簧的首选品种之一，适用于对空间有限制的模具设计。
超紧凑型：是世界各种氮气弹簧中基长最短的一种型号，相较于除特瘦结构型外的其它类型，其外径小一个档次，但活塞杆直径一样，所以体积小但力量大，可在空间极其有限的情况下提供较大的弹力。
特瘦结构型：缸体直径最为紧凑，是活塞密封式的，外径比超紧凑型还小，适用于对空间和重量要求极为苛刻的应用场景。
H 型：工作行程一般不超过 50mm，但在该行程范围内各方面性能表现良好，适用于行程要求较短且对性能有一定要求的场合。
按功能分类：
固定式：设计和制造过程中已经固定，无法调节压力，提供稳定且可预测的支撑力，常用于对支撑力要求较为稳定的场合，如汽车座椅、车门等。
可调式：可以通过调节压力来改变支撑力的大小，适用于需要根据具体情况灵活调整支撑力的场合，例如一些工业制造设备，能够根据不同的工件和加工要求进行压力调节。
旋转式：通过旋转氮气弹簧本身来调整支撑力大小，适用于需要进行频繁调整且调整方式要求便捷的场合，比如在一些需要不断改变角度和支撑力的机械装置中应用较多。
油阻尼气弹簧：内部充有适量的液压油，在活塞杆向下安装时，气弹簧向外弹伸过程中，活塞从氮气进入液压油中，由于液压油的阻尼远大于气体，弹伸速度会明显降低，可起到缓冲和控制运动速度的作用。
动态阻尼气弹簧：利用在气缸内壁上加工出的特殊纵向沟槽，令活塞两侧的腔体气体互通，通过调节沟槽的长度和深度即可得到不同的弹伸速度和阻尼特性，并且阻尼特性不受安装方向的限制，适用于对运动速度和阻尼有特殊要求的场合。
中间停气弹簧：具有在拉伸方向的额外支撑力，通常有两段或多段不同深度和长度的沟槽，能够让门或盖板定位在不同的角度或位置，可实现物体在特定位置的定位和支撑。
外部锁扣气弹簧：在压缩状态下可以被锁定，带有自锁功能（类似圆珠笔锁扣），常用于需要在特定位置保持压缩状态的场合，如一些可折叠的家具或设备。
内部锁扣气弹簧：与外部锁扣气弹簧的自锁功能类似，不过锁扣结构在内部，通过向内轻推实现上锁，向外轻拉实现解锁。
带安全锁止套管气弹簧：安全锁止套管在气弹簧完全伸展后即可锁定，并能提供牢固的支撑力，关闭时，需先向上伸展气弹簧，然后下压释放按钮，使安全锁止套管与气弹簧气缸平行后即可压缩气弹簧，具有较高的安全性，适用于对安全要求较高的场合。
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